Тест-драйвы Chrysler

Множество быстрых и достойно оснащенных гражданских автомобилей, а также различные заряженные образцы автомобильной промышленности – все стыдливо жмутся в правый ряд, позабыв про хамство и гонки. Водители и пассажиры окружающих машин то и дело бросают заинтересованные взгляды в сторону вашего авто, а некоторые даже достают телефоны и фотоаппараты, чтобы запечатлеть на память мощный силуэт, обрамляющий шикарные кованые диски 20-го диаметра

В последнее время Chrysler находится «на передовой» дизайна, и Sebring 2002 это лишний раз доказывает. У него абсолютно новый дизайн, новая подвеска и новый двигатель. В дополнение к седану появились купе и кабриолет. Более жесткая, спортивная подвеска доступна на более дорогой и мощной модели LХi.

Chrysler PT Cruiser оправдает все ваши ожидания. Это не мини-SUV, не горячий гоночный внедорожник, не тяжелый универсал. Он вообще не относится ни к какой категории. Национальная администрация, отвечающая за безопасность на дорогах (NHTSA), пытается отнести его к классу легких грузовиков, а Управление по защите окружающей среды (EPA) утверждает, что это легковая машина.

Настоящий автомобиль! Первое, что он дает - небывало отличное настроение какой-то сладкой ностальгии по ушедшей эпохе. PT Cruiser выхватывает из нее только самые прекрасные и счастливые моменты, остальная картина дорисовывается воображением, для которого эта машина - самый мощный катализатор

В начале года в Париже почетное жюри выбирало самый красивый автомобиль в мире, в четверку финалистов попал Chrysler 300C touring. Именно этот универсал удостоился чести проиграть в финале Alfa-Romeo Brera. Детище Chrysler не хуже - он просто большой, даже не большой, а огромный

В 1995 году компания Chrysler представила модель С-300, где впервые двигатель от спортивной машины стоял в седане. В последующие десять лет машины такого класса успешно завоевывали рынок, а кульминацией этой серии стала 300L. Прошло более 30 лет, прежде чем компания решила по-другому взглянуть на идею седана.